Technical Specifications
| Tire | 10 |
| Painting | Exigence du client/Rouge,Blanc,Bleu,Jaune |
| Drive Wheel | Diesel |
| Engine / Horsepower | WEICHAI/FAWDE/CAMC/SINOTRUK/YUCHAI/MAN/ |
| Transmission | Manuel/Automatique |
| Emission Standard | Euro 2/3 |
Description du produit
Camion-benne arrière d’occasion Sinotruk HOWO Nx 371 6x4, 10 roues, Euro 2
Un camion-benne est un véhicule lourd conçu pour transporter et décharger des matériaux tels que le sable, le gravier et les débris de chantier. Il est doté d’un châssis robuste et d’une benne spéciale qui se soulève à l’avant pour faciliter le déchargement. Ses principales caractéristiques sont les suivantes :
Durabilité : conçu pour résister aux conditions de travail difficiles et aux charges lourdes.
Polyvalence : idéal pour les chantiers, les activités minières et les travaux d’aménagement paysager.
Capacité : proposé en différentes tailles pour répondre aux besoins de chargement variés.
Facilité d’utilisation : les systèmes hydrauliques permettent un déchargement rapide et efficace, ce qui permet d’économiser du temps et de la main-d’œuvre.
Investissement initial inférieur à celui d’un camion neuf (économie de 30 à 50 %).
Idéal pour les entreprises disposant d’un budget limité ou les jeunes entreprises.
Fiabilité éprouvée
Vérifié et remis en état par des techniciens certifiés.
Transport de terre, de roches et de débris lors de travaux d’excavation ou de voirie.
Exemple : « Les tombereaux articulés d’occasion sont particulièrement performants sur les terrains boueux ou accidentés des grands chantiers. »
Activités minières
Transport de minerai, de charbon ou de morts-terrains dans les mines à ciel ouvert.
Garanties à l’exportation et engagements de service de YUESHIGUOJI
- Inspection complète avant expédition à 100 % : Contrôles rigoureux des performances statiques et dynamiques portant sur l’intégrité structurelle, la chaîne cinématique, le freinage, le câblage électrique et les systèmes hydrauliques.
- Vérification vidéo avant chargement : Vidéo en temps réel faisant le tour du véhicule et démonstration de son fonctionnement, fournies avant la mise en conteneur ou l’expédition Ro-Ro.
- Logistique mondiale de fret maritime : Solutions d’expédition adaptées, notamment par navire vraquier, Ro-Ro, conteneur à toit ouvrant, conteneur flat rack ou conteneur standard, avec l’ensemble des documents de dédouanement à l’exportation maritime (connaissement, certificat d’origine, certificat d’inspection).
- Fourniture de pièces détachées d’usine : Approvisionnement à long terme en pièces d’entretien d’origine, pièces d’usure, filtres et accessoires hydrauliques.
Comment obtenir un prix confirmé ?
Envoyez le modèle et la destination via le formulaire de demande ou WhatsApp. Le montant indiqué sur cette page est une fourchette indicative. Le prix confirmé dépend de la configuration et de l’incoterm.
Quelle est la quantité minimale de commande ?
Pour la plupart des camions et des machines, la quantité minimale est d’une unité. Les commandes de pièces dépendent de l’article.
Comment est-il expédié ?
Par navire roulier, sur porte-conteneur ou en conteneur, avec dédouanement à l’exportation depuis la Chine.
Puis-je voir la machine fonctionner avant son expédition ?
Oui. Une vidéo d’essai est envoyée avant le chargement.
Quel accompagnement est proposé après la livraison ?
Les pièces d’usure et l’assistance technique à distance restent disponibles après la livraison.