Technical Specifications
| Capacity | 36T-45T |
| Product Size | 13750-175000*2550*3900-4000 |
| Axle | 13T/ Marque LONGQ ou BPW ou FUWA, trois axes, quatre axes et autres configurations multi-axes en option |
| KingPin | 2 pouces ou 3,5 pouces |
| Suspension System | Suspension mécanique/suspension pneumatique |
| Tire | 11R22.5/12R22.5/385/65R22.5/11.00R20Marque facultativeMarque Triangle/Hankook |
| Main Beam / Material | Matériau en acier de haute résistance Q345 ou T700, l’épaisseur augmente en fonction de la charge |
| Braking System | Valve WABCO à grande chambre |
Description du produit
Une semi-remorque à bâche latérale est un type de semi-remorque. La remorque à bâche est conçue avec des panneaux latéraux souples, semblables à des rideaux, en matériau résistant et imperméable, qui s’ouvrent et se ferment facilement. Cette conception permet de charger et décharger rapidement et efficacement les marchandises par les côtés, le dessus ou l’arrière de la remorque.
Bâches latérales souples : les côtés sont recouverts d’un matériau résistant, semblable à une bâche, qui peut être enroulé vers le haut ou vers le bas et permet d’accéder entièrement à l’espace de chargement.
Polyvalence : adaptée au transport d’une grande variété de marchandises, notamment des articles palettisés, des machines et des matériaux en vrac.
Facilité de chargement et de déchargement : les côtés ouvrants permettent l’accès aux chariots élévateurs, ce qui est idéal pour les opérations dans les espaces restreints.
Légèreté : par rapport aux remorques à parois rigides, les remorques à bâches latérales sont plus légères, ce qui peut contribuer à réduire la consommation de carburant.
Protection contre les intempéries : les bâches sont imperméables et protègent la cargaison des conditions météorologiques, garantissant ainsi sa sécurité.
Les remorques à bâches latérales sont particulièrement appréciées pour le transport de marchandises palettisées, d’articles volumineux et d’équipements, car elles allient la protection d’une remorque fermée à l’accessibilité d’une remorque ouverte.
Accès facile : la conception ouverte permet un chargement et un déchargement rapides et pratiques.
YUESHIGUOJI : garanties à l’exportation et engagements de service
- Inspection complète à 100 % avant expédition : contrôles rigoureux des performances statiques et dynamiques portant sur l’intégrité structurelle, le groupe motopropulseur, le freinage, le câblage électrique et les systèmes hydrauliques.
- Vérification vidéo avant chargement : une vidéo en temps réel présentant le véhicule sous tous les angles ainsi qu’une démonstration de son fonctionnement sont fournies avant le chargement en conteneur ou l’expédition par navire roulier.
- Logistique de fret maritime dans le monde entier : options d’expédition adaptées, notamment par navire vraquier, navire roulier, conteneur à toit ouvert, conteneur flat rack ou conteneur standard, avec tous les documents de dédouanement à l’exportation maritime (connaissement, certificat d’origine, certificat d’inspection).
- Approvisionnement en pièces détachées d’usine : approvisionnement à long terme en pièces d’entretien OEM, pièces d’usure, filtres et accessoires hydrauliques.
Comment obtenir un prix confirmé ?
Envoyez le modèle et la destination via le formulaire de demande ou WhatsApp. Le montant indiqué sur cette page est une fourchette indicative. Le prix confirmé dépend de la configuration et de l’incoterm.
Quelle est la quantité minimale de commande ?
Pour la plupart des camions et des machines, la quantité minimale est d’une unité. Les commandes de pièces dépendent de l’article.
Comment est-il expédié ?
Par navire roulier, sur porte-conteneur ou en conteneur, avec dédouanement à l’exportation depuis la Chine.
Puis-je voir la machine fonctionner avant son expédition ?
Oui. Une vidéo d’essai est envoyée avant le chargement.
Quel accompagnement est proposé après la livraison ?
Les pièces d’usure et l’assistance technique à distance restent disponibles après la livraison.