Technical Specifications
| Tire | 10 |
| Painting | Exigence du client/Rouge,Blanc,Bleu,Jaune |
| Drive Wheel | Diesel |
| Engine / Horsepower | WEICHAI/FAWDE/CAMC/SINOTRUK/YUCHAI/MAN/ |
| Transmission | Manuel/Automatique |
| Emission Standard | Euro 2/3 |
Description du produit
Camion-benne d’occasion Sinotruk HOWO 371 6x4 8X4, 10/12 roues, Euro 2
Une solution économique
Investissement initial inférieur à celui d’un camion neuf (économies de 30 à 50 %).
Chantiers de construction
Transport de terre, de roches et de débris lors de travaux d’excavation ou de voirie.
Un camion-benne est un véhicule robuste conçu pour transporter et décharger des matériaux tels que le sable, le gravier et les débris de construction. Il est doté d’un châssis solide et d’une benne spéciale qui peut être relevée à l’avant pour faciliter le déchargement. Ses principales caractéristiques sont les suivantes :
Durabilité : conçu pour résister aux conditions de travail difficiles et aux charges lourdes.
Polyvalence : idéal pour les chantiers de construction, les exploitations minières et les projets d’aménagement paysager.
Capacité : proposé en différentes tailles pour répondre à divers besoins de chargement.
Facilité d’utilisation : les systèmes hydrauliques permettent un déchargement rapide et efficace, faisant gagner du temps et de la main-d’œuvre.
Idéal pour les entreprises disposant d’un budget limité ou les start-ups.
Fiabilité éprouvée
Vérifié et remis à neuf par des techniciens certifiés.
Exemple : « Les tombereaux articulés d’occasion sont particulièrement performants sur les terrains boueux ou accidentés des grands chantiers de construction. »
Exploitations minières
Transport de minerai, de charbon ou de morts-terrains dans les mines à ciel ouvert.
Garanties à l’exportation et engagements de service de YUESHIGUOJI
- Inspection complète avant expédition à 100 % : contrôles rigoureux des performances statiques et dynamiques, portant notamment sur l’intégrité structurelle, le groupe motopropulseur, le freinage, le câblage électrique et les systèmes hydrauliques.
- Vérification vidéo avant chargement : une vidéo en temps réel faisant le tour du véhicule ainsi qu’une démonstration de son fonctionnement sont fournies avant la mise en conteneur ou l’expédition en navire roulier.
- Logistique de fret maritime dans le monde entier : options d’expédition adaptées, notamment par navire vraquier, navire roulier, conteneur open top, conteneur flat rack ou conteneur standard, avec tous les documents de dédouanement à l’exportation maritime (connaissement, certificat d’origine, certificat d’inspection).
- Fourniture de pièces détachées d’origine : approvisionnement à long terme en pièces d’entretien OEM, pièces d’usure, filtres et accessoires hydrauliques.
Comment obtenir un prix confirmé ?
Envoyez le modèle et la destination via le formulaire de demande ou WhatsApp. Le montant indiqué sur cette page est une fourchette indicative. Le prix confirmé dépend de la configuration et de l’incoterm.
Quelle est la quantité minimale de commande ?
Pour la plupart des camions et des machines, la quantité minimale est d’une unité. Les commandes de pièces dépendent de l’article.
Comment est-il expédié ?
Par navire roulier, sur porte-conteneur ou en conteneur, avec dédouanement à l’exportation depuis la Chine.
Puis-je voir la machine fonctionner avant son expédition ?
Oui. Une vidéo d’essai est envoyée avant le chargement.
Quel accompagnement est proposé après la livraison ?
Les pièces d’usure et l’assistance technique à distance restent disponibles après la livraison.