Technical Specifications
| Tire | 10 |
| Painting | Exigence du client/Rouge,Blanc,Bleu,Jaune |
| Drive Wheel | Diesel |
| Engine / Horsepower | WEICHAI/FAWDE/CAMC/SINOTRUK/YUCHAI/MAN/ |
| Transmission | Manuel/Automatique |
| Emission Standard | Euro 2/3 |
Description du produit
Camion-benne d’occasion Sinotruk HOWO 371 6X4 à 10 roues, norme Euro 2
Un camion-benne est un véhicule lourd conçu pour transporter et décharger des matériaux tels que le sable, le gravier et les débris de chantier. Il est doté d’un châssis robuste et d’une benne spéciale qui se relève à l’avant pour faciliter le déchargement. Ses principales caractéristiques sont les suivantes :
Durabilité : conçu pour résister aux conditions de travail difficiles et aux charges lourdes.
Polyvalence : idéal pour les chantiers, les opérations minières et les projets d’aménagement paysager.
Capacité : disponible en plusieurs dimensions pour répondre aux différents besoins de chargement.
Facilité d’utilisation : les systèmes hydrauliques permettent un déchargement rapide et efficace, réduisant ainsi le temps et la main-d’œuvre nécessaires.
Investissement initial inférieur à celui d’un camion neuf (30 à 50 % d’économies).
Idéal pour les entreprises disposant d’un budget limité ou les jeunes entreprises.
Fiabilité éprouvée
Vérifié et remis à neuf par des techniciens certifiés.
Transport de terre, de roches et de débris lors de travaux d’excavation ou de voirie.
Exemple : « Les tombereaux articulés d’occasion sont particulièrement performants sur les terrains boueux ou accidentés des grands chantiers. »
Opérations minières
Transport de minerai, de charbon ou de matériaux de découverte dans les mines à ciel ouvert.
Garanties à l’exportation et engagements de service de YUESHIGUOJI
- Inspection complète avant expédition à 100 % : contrôles rigoureux des performances statiques et dynamiques, portant sur l’intégrité structurelle, le groupe motopropulseur, le freinage, le câblage électrique et les systèmes hydrauliques.
- Vérification vidéo avant chargement : vidéo en temps réel du véhicule sous tous ses angles et démonstration de son fonctionnement, fournies avant le chargement en conteneur ou l’expédition Ro-Ro.
- Logistique de fret maritime mondial : options d’expédition adaptées, notamment par navire vraquier, Ro-Ro, conteneur à toit ouvert, conteneur à plateau ou conteneur standard, avec l’ensemble des documents de dédouanement à l’exportation maritime (connaissement, certificat d’origine, certificat d’inspection).
- Fourniture de pièces détachées d’origine : approvisionnement à long terme en pièces d’entretien d’origine, composants d’usure, filtres et accessoires hydrauliques.
Comment obtenir un prix confirmé ?
Envoyez le modèle et la destination via le formulaire de demande ou WhatsApp. Le montant indiqué sur cette page est une fourchette indicative. Le prix confirmé dépend de la configuration et de l’incoterm.
Quelle est la quantité minimale de commande ?
Pour la plupart des camions et des machines, la quantité minimale est d’une unité. Les commandes de pièces dépendent de l’article.
Comment est-il expédié ?
Par navire roulier, sur porte-conteneur ou en conteneur, avec dédouanement à l’exportation depuis la Chine.
Puis-je voir la machine fonctionner avant son expédition ?
Oui. Une vidéo d’essai est envoyée avant le chargement.
Quel accompagnement est proposé après la livraison ?
Les pièces d’usure et l’assistance technique à distance restent disponibles après la livraison.