Technical Specifications
| Tire | 10 |
| Painting | Exigence du client/Rouge,Blanc,Bleu,Jaune |
| Drive Wheel | Diesel |
| Engine / Horsepower | WEICHAI/FAWDE/CAMC/SINOTRUK/YUCHAI/MAN/ |
| Transmission | Manuel/Automatique |
| Emission Standard | Euro 2/3 |
Description du produit
Camion-benne d’occasion Sinotruk HOWO 6x4 à 10 roues, poids lourd, avec benne basculante arrière
Un camion-benne est un véhicule poids lourd conçu pour transporter et décharger des matériaux tels que du sable, du gravier et des débris de chantier. Il est doté d’un châssis robuste et d’une benne spécialisée qui se soulève à l’avant pour faciliter le déchargement. Ses principales caractéristiques sont les suivantes :
Durabilité : conçu pour résister aux conditions de travail difficiles et aux charges lourdes.
Polyvalence : idéal pour les chantiers, les exploitations minières et les travaux d’aménagement paysager.
Capacité : disponible en différentes tailles pour répondre aux exigences de charge variées.
Facilité d’utilisation : les systèmes hydrauliques permettent un déchargement rapide et efficace, ce qui fait gagner du temps et réduit la main-d’œuvre.
Investissement initial inférieur à celui d’un camion neuf (économies de 30 à 50 %).
Idéal pour les entreprises disposant d’un budget limité ou les start-ups.
Fiabilité éprouvée
Testé et remis à neuf par des techniciens certifiés.
Transport de terre, de roches et de débris lors de travaux d’excavation ou de voirie.
Exemple : « Les camions-bennes articulés d’occasion sont particulièrement performants sur les terrains boueux ou accidentés des grands chantiers. »
Exploitation minière
Transport de minerai, de charbon ou de déblais dans les mines à ciel ouvert.
Garanties à l’exportation et engagements de service de YUESHIGUOJI
- Inspection complète avant expédition à 100 % : Contrôles rigoureux des performances statiques et dynamiques portant sur l’intégrité structurelle, la chaîne cinématique, le freinage, le câblage électrique et les systèmes hydrauliques.
- Vérification vidéo avant le chargement : Une vidéo en temps réel présentant le véhicule sous tous ses angles ainsi qu’une démonstration de son fonctionnement sont fournies avant l’empotage du conteneur ou l’expédition Ro-Ro.
- Logistique de fret maritime dans le monde entier : Options d’expédition adaptées : navire vraquier, Ro-Ro, conteneur à toit ouvert, conteneur flat rack ou emballage en conteneur, avec tous les documents de dédouanement à l’exportation maritime (connaissement, certificat d’origine, certificat d’inspection).
- Fourniture de pièces détachées d’origine : Approvisionnement à long terme en pièces d’entretien OEM, pièces d’usure, filtres et accessoires hydrauliques.
Comment obtenir un prix confirmé ?
Envoyez le modèle et la destination via le formulaire de demande ou WhatsApp. Le montant indiqué sur cette page est une fourchette indicative. Le prix confirmé dépend de la configuration et de l’incoterm.
Quelle est la quantité minimale de commande ?
Pour la plupart des camions et des machines, la quantité minimale est d’une unité. Les commandes de pièces dépendent de l’article.
Comment est-il expédié ?
Par navire roulier, sur porte-conteneur ou en conteneur, avec dédouanement à l’exportation depuis la Chine.
Puis-je voir la machine fonctionner avant son expédition ?
Oui. Une vidéo d’essai est envoyée avant le chargement.
Quel accompagnement est proposé après la livraison ?
Les pièces d’usure et l’assistance technique à distance restent disponibles après la livraison.