Technical Specifications
| Capacity | 30-70T/28000litres - 70000litres |
| Product Size | 10500-13000*2550*3750-3900mm |
| Axle | 13T/16/20T LONGQ ou BPW ou FUWA, trois axes, quatre axes et autres configurations multi-axes en option |
| KingPin | 2 pouces (50 mm) ou 3,5 pouces (90 mm), fixe ou actif |
| Landing Gear | à deux vitesses, commande manuelle, pour charges lourdes, 28 tonnes ou 32 tonnes |
| Twist Lock | ABS Système de freinage antiblocage |
| Suspension System | Suspension à lames ressorts |
| Tire | Douze |
| Rim | 9.0-22.5 |
| Painting | La voiture entière est sablée, deux couches de peinture antirouille, deux couches de peinture |
| Drive Wheel | Semi-remorque |
| Volume / Capacity | 50 tonnes |
| Main Beam / Material | Acier |
| Braking System | ABS Système de freinage antiblocage |
Description du produit
La semi-remorque citerne pour hydrocarbures est un véhicule spécialisé conçu pour transporter en toute sécurité et efficacement des produits pétroliers liquides, notamment du pétrole brut, de l’essence, du diesel et d’autres dérivés pétroliers. Conçues à l’aide de matériaux et de technologies de pointe, nos semi-remorques citernes offrent durabilité, sécurité et fiabilité pour le transport de liquides dangereux sur de longues distances.
Construction robuste :
Fabriquée en acier ou en aluminium à haute résistance, elle garantit durabilité et résistance à la corrosion.
Structure renforcée conçue pour résister aux contraintes du transport lourd.
Équipée de plusieurs dispositifs de sécurité, notamment de cloisons anti-ballottement, pour limiter les mouvements du liquide pendant le transport et réduire les risques de déversement et d’accident.
Garanties à l’exportation et engagements de service YUESHIGUOJI
- Inspection complète avant expédition à 100 % : Contrôles rigoureux des performances statiques et dynamiques portant sur l’intégrité structurelle, la chaîne cinématique, le freinage, le câblage électrique et les systèmes hydrauliques.
- Vérification vidéo avant chargement : Vidéo en temps réel faisant le tour du véhicule et démonstration de son fonctionnement, fournies avant l’empotage du conteneur ou l’expédition en navire roulier.
- Logistique de fret maritime dans le monde entier : Options d’expédition adaptées, notamment par navire vraquier, navire roulier, conteneur à toit ouvrant, conteneur plateforme ou conteneur standard, avec l’ensemble des documents de dédouanement à l’exportation maritime (connaissement, certificat d’origine, certificat d’inspection).
- Approvisionnement en pièces détachées d’usine : Approvisionnement à long terme en pièces d’entretien d’origine, pièces d’usure, filtres et accessoires hydrauliques.
Comment obtenir un prix confirmé ?
Envoyez le modèle et la destination via le formulaire de demande ou WhatsApp. Le montant indiqué sur cette page est une fourchette indicative. Le prix confirmé dépend de la configuration et de l’incoterm.
Quelle est la quantité minimale de commande ?
Pour la plupart des camions et des machines, la quantité minimale est d’une unité. Les commandes de pièces dépendent de l’article.
Comment est-il expédié ?
Par navire roulier, sur porte-conteneur ou en conteneur, avec dédouanement à l’exportation depuis la Chine.
Puis-je voir la machine fonctionner avant son expédition ?
Oui. Une vidéo d’essai est envoyée avant le chargement.
Quel accompagnement est proposé après la livraison ?
Les pièces d’usure et l’assistance technique à distance restent disponibles après la livraison.








