Technical Specifications
| Capacity | 30-70T/28000litres - 70000litres |
| Product Size | 10500-13000*2550*3750-3900mm |
| Axle | 13T/16/20T LONGQ ou BPW ou FUWA, trois axes, quatre axes et autres configurations multi-axes en option |
| KingPin | 2 pouces (50 mm) ou 3,5 pouces (90 mm), fixe ou actif |
| Landing Gear | à deux vitesses, commande manuelle, pour charges lourdes de 28 ou 32 tonnes |
| Suspension System | Bo spring suspensio, Suspension pneumatique |
| Tire | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 Marque au choix Triangle/Hankook |
| Painting | La voiture entière est sablée, deux couches de peinture antirouille, deux couches de peinture |
| Main Beam / Material | Matériau en acier bao haute résistance Q345 ou T700, l’épaisseur augmente en fonction de la charge |
| Braking System | Valve WABCO à grande chambre |
Description du produit
La semi-remorque citerne à pétrole est un véhicule spécialisé conçu pour transporter en toute sécurité et efficacement des produits pétroliers liquides, notamment du pétrole brut, de l’essence, du diesel et d’autres dérivés du pétrole. Conçues à partir de matériaux et de technologies de pointe, nos semi-remorques citernes offrent durabilité, sécurité et fiabilité pour le transport de liquides dangereux sur de longues distances.
Construction robuste :
Fabriquée en acier ou en aluminium à haute résistance, elle garantit durabilité et résistance à la corrosion.
Structure renforcée conçue pour résister aux exigences du transport intensif.
Équipée de plusieurs dispositifs de sécurité, notamment de cloisons anti-ballottement, afin de limiter le mouvement du liquide pendant le transport et de réduire le risque de déversements et d’accidents.
Garanties à l’exportation et engagements de service de YUESHIGUOJI
- Inspection complète avant expédition à 100 % : Contrôles rigoureux des performances statiques et dynamiques portant sur l’intégrité structurelle, la chaîne cinématique, le freinage, le câblage électrique et les systèmes hydrauliques.
- Vérification vidéo avant chargement : Vidéo en temps réel du véhicule sous tous les angles et démonstration de son fonctionnement, fournies avant le chargement en conteneur ou l’expédition en roulier.
- Logistique de fret maritime dans le monde entier : Solutions d’expédition sur mesure : navire vraquier, roulier, conteneur open top, flat rack ou conteneur standard, avec l’ensemble des documents de dédouanement à l’exportation maritime (connaissement, certificat d’origine, certificat d’inspection).
- Fourniture de pièces détachées par l’usine : Approvisionnement à long terme en pièces d’entretien OEM, pièces d’usure, filtres et accessoires hydrauliques.
Comment obtenir un prix confirmé ?
Envoyez le modèle et la destination via le formulaire de demande ou WhatsApp. Le montant indiqué sur cette page est une fourchette indicative. Le prix confirmé dépend de la configuration et de l’incoterm.
Quelle est la quantité minimale de commande ?
Pour la plupart des camions et des machines, la quantité minimale est d’une unité. Les commandes de pièces dépendent de l’article.
Comment est-il expédié ?
Par navire roulier, sur porte-conteneur ou en conteneur, avec dédouanement à l’exportation depuis la Chine.
Puis-je voir la machine fonctionner avant son expédition ?
Oui. Une vidéo d’essai est envoyée avant le chargement.
Quel accompagnement est proposé après la livraison ?
Les pièces d’usure et l’assistance technique à distance restent disponibles après la livraison.








